一、川藏线必须要越野车吗
川藏线自驾游用越野车的理由是越野车底盘高，通过性能好。川藏线是我国最危险系数最高的线路之一。该线全长2000公里，途径之地很多地方道路崎岖、坡高路陡、部分路段还伴有暴雨、泥石流、山体滑坡等自然灾害。普通家用轿车底盘过低，很容易在路上抛锚，所以自驾游川藏线要用高底盘的越野车。
二、去西藏自驾车子都要做哪些准备啊？
出发前车辆最好进行一次全车保养，配两只备胎更佳；机油一桶、容量20升的油桶（装满汽油应急）；检查随车配备的工具是否齐全。自驾前往最好是SUV或越野车（普通轿车在好些路段极容易挂底盘）；最好加入藏途自驾户外俱乐部
三、什么样子的车比较适合去西藏自驾游呢？
个人认为进藏没有什么最好的越野车，这取决自己可以准备什么车。02年以前的川藏线如果你不具备一定的驾驶技术，给个坦克也困难。建议使用4轮驱动功能的越野车，两驱车进藏也大有人在，建议离地间隙>15cm。个人认为国产的越野车（只要合格的称为越野车的）进藏都没有问题的。最好准备两条备胎，准备一些长筒袜加油时过滤灰尘 ， 加固排气管/电瓶底座/水箱，后悬挂最好能加装螺旋弹簧。 野外长途开车旅行最重要的是过程而不是目的，在路上所见、所闻，遇到的危险和困难，是无法想象的，去西藏并不完全去看风景,更主要是去享受一种天人合一的感觉.西藏地广人稀,是与自然亲近的天堂,是去享受一种儿时悠闲的生活气息。在西藏开车要心细心细再心细，任何时候都不能麻痹大意，不能别人没事就放松了 “西藏并不适合心浮气躁的人旅行” 胆大心细，用头脑走路，我们是去游览而不是在参加拉力赛。西藏行车一定做到以下几点才能最大限度的避免事故的发生，万一碰上一次就回不了家啦! 1、走土路的时候尽量慢，减少颠簸。 2、高原地区的山路经常是单边下山就是几十公路，说把刹车盘磨红了绝非危言耸听。3-4档结合刹车才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的时候，挂上1-2档更是必须和常有的事情。还有当心甩尾。进了藏，就不要想办法去省油，一定要带着档下山，绝对不能空挡溜车。手刹车要绝对有效！！！切记切记，不行就搂手刹，要提前预见性刹车减速。在弯道一定要减速而且鸣号！ 3、弯路上不超车,不占用对方的车道,白天按喇叭,晚上闪灯光.且不可以为车辆稀少手脚不勤!毕竟路途漫长.意外多多! 4、不超速.好多同学见当地司机把车在戈壁上开的飞快而受到感染.殊不知西藏是西藏人的西藏,你就是在场地锦标赛上拿过名次在那里也远不如他们来得得心应手!在你得意忘形时前面可能就有一个豁口等着你呢! 5、绝对不要为抢时间晚上行驶.路途上心气平和,悠哉游哉是最好的应对方式 在柏油路上要眼观六路，注意“路上的”行人（藏胞喜欢结队走在公路上，而不是路边。记住，他们的观念里大多没有靠右的概念），提前鸣号。还有路旁草原上的牛羊，他们会无任何先兆的横穿。注意速度，现在的川藏公路不少路段非常好的路况，但千万别太快，快也快不了多远，忽快忽慢对你的发动机不利，更重要的是刹车不好控制。 川藏公路（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。 川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过雅鲁藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮丽，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
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四、川藏线自驾游家用轿车可以去吗
川藏线自驾游家用轿车可以去，但最好是越野车或底盘高的车，因为路况不是很好。
五、走川藏线用什么车
当然是越野车，相信这也是大多数人的共识。下面介绍一下走川藏线如何选择越野车。
走川藏线旅游最常见的是越野车，进口车辆为丰田和三菱，国产车辆为猎豹，车型选择是个较为复杂的问题，其中的误区也是最多的，进口的丰田和三菱因为车体坚固质量稳定，最受游客喜爱，但其中问题也较多，大多走过川藏线的朋友都知道，最流行的是丰田4500，其次是原装三菱帕杰罗，因为丰田4500车辆最多，故此知名度最高，而原装三菱较少，了解三菱车的也要少很多，因为走川藏线适合，这两款车的假冒改装车是最多的，从这两款车的比较中得知，相对舒适度两款都差不多，但丰田车较三菱稍宽敞些，越野性能上两款车没有太大差距，在四驱模式上，除了丰田4500的一百型外（很少有跑旅游的），三菱帕杰罗的四驱模式更为先进，拥有全时四驱分时四驱，低速加力四驱模式等所有四驱模式，更可不用下车，在高速行进过程中就可以路况需要自由切换四驱模式，而老式的丰田车四驱模式就较为简单了，只有锁差速器的一种四驱模式，除非陷车，不能在铺装路面使用四驱，另外切换四驱模式必须停车后，下车在前轮上进行操作，相对就落后很多了，但丰田车的宽敞结实和维修简便也是其优点之一。
1、丰田4500选择注意事项：
因为原装进口的大排量越野车新车价格都很高，所以在跑川藏线的越野车除了个别旅游公司针对高端客户有新车外，基本都是内地淘换下来的旧车，因为年限较长，车的性能状况就差异巨大了，一般来说进口车辆的质量的确要好的多，年限长的车辆，车的整体性能关键就在养护了，养护好的老车，整体性能不会有太大问题，但养护不好的车辆就接近于报废了，这种车辆是最不能用的，一定要谨慎。
2、丰田车的选择和注意事项：
这里说的丰田车一般指大家较为熟悉的丰田4500。其实4500是车的排量通俗称呼，具体每款车型都有自己的名字，如沙漠王子，丰田霸道等，93-96年的丰田越野基本都是丰田70，80等型号，因技术过时，车的舒适度和发动机性能都已经不是太好，因为油耗很大，这边跑旅游的越野车都进行了堵油路的改装，改装后发动机动力在爬坡时能下降大约1档到两档，但不影响越野性能，油耗降低很多，对游客而言并无什么关系，需要注意的是车的整体状况，例如发动机声音是否平稳无杂音，底盘没有硬伤不漏油，轮胎花纹没有磨平，四驱，车的各种设施是否能正常工作，车辆密封状况良好，制动灵敏无跑偏，启动顺畅等。如果这些方面没有问题就可以基本判定车况良好。
3、三菱车的选择和注意事项：
在跑川藏线的原装三菱并不是太多，有很多贴着三菱标的车辆其实都是国产猎豹换标冒充的，如果是六缸新猎豹到也不错，四缸就不用考虑了，需要注意的是三菱车一定要选择六缸车，四缸三菱的动力较差，一般区分原装三菱还是猎豹只要稍加注意就很容易区分，原装车的机器铭牌都是三菱标，另外车的玻璃都有三菱标志，否则就是国产猎豹，还有就是车体两侧，原装三菱都是帕杰罗的英文标记，有字母加数字编号的一定是国产猎豹车，6缸三菱都是平顶的，半高顶是四缸车。西藏常见的原装三菱一般都是三菱V32和V33型，其中V33型更为先进些，三菱车整体空间比丰田略小些。但并无大碍。发动机和其他检查项目检查同丰田车。
4、车辆选择总结：
不管哪个车型的车辆，一定要选择车况较好的车辆。